货车帮总裁罗鹏在大数据+物流“公铁联运”高峰论坛上演讲

多彩贵州网讯(记者 陈勇敢)5月25日，记者从2017中国大数据产业博览会大数据+物流“公铁联运”高峰论坛上了解到，贵州货车帮科技有限公司(简称“货车帮”)将和神华集团展开合作，探索“公铁联运”新模式。

何谓“公铁联运”新模式？在论坛上，货车帮总裁罗鹏表达了他的看法：火车也可以被分享，把货车开到火车上。

事实上，“分享”本身也是货车帮的关键词之一。在罗鹏眼中，货车帮不仅分享了大货车的运力和时间，更重要的是通过货车帮平台的共享机制，提升了中国公共物流的效率。数据显示，截至2017年5月，货车帮平台平均每日发布500万条货源，日促成货运交易超过13万单，有效地减少了公路运输空驶里程。货车帮官方数据显示，2016年，货车帮为全社会节省燃油615亿元。

货车帮的分享经济效应也延伸到了火车货运。据神华铁路火车运输公司党委书记、执行董事、总经理康凤伟介绍，神华拥有2000多公里的铁路专线，从西往东，每天都有大量的煤炭运出，但是从东往西，每一天都有火车空开回来。“长期以来铁路运输只是作为运输工具，而没有形成我们物流服务的产品，这是我们的弊病。”康凤伟说道。

公铁联运正是可行的解决路径。康凤伟表示，货车帮和神华的合作，是一个典型的“互联网+”形态，通过公路和铁路的精准结合，减少了货运的中间环节，实现无缝对接。同时，运用大数据等方式，可以打造智能云平台，拓展全新的物流生态链。

货车帮展厅人头攒动

“货车帮可以使火车更有效率。”罗鹏对记者说道，“当成本降低到一定程度，把整个货车开到驼背运输的专用车辆上，只要利用好优势，就可以让一个承运人变成‘货主’，变成铁路的用户。我们和神华已经实现了在技术上、装备上的无缝对接。从这个意义来说，货车帮不仅仅帮货车，也可以帮火车。”

由此，货车帮的战略意图浮出水面。货车帮CEO唐天广表示，货车帮的战略一直是连接整个物流里面的各个要素。在物流大生态里，制订各种标准，来为整个生态服务。通过和神华的合作，也希望货车帮能够把公铁联运连接起来，推动公铁联运成为分享经济的一份子。

货车帮的分享经济也获得了市场的认同。多彩贵州网记者获取的资料显示，截至2017年5月，货车帮已经累计完成3.7亿美元融资。2017年5月2日，货车帮宣布完成B2轮1.56亿美元融资，本轮融资由百度资本领投。至此，货车帮已将BAT三巨头囊括2家，另一家为腾讯。